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这10人分别是江西省投资集团公司原党委书记、总经理姚迪明，十二届全国人大环资委副主任委员、中国环境科学研究院原院长孟伟，天津临港经济区管理委员会原副巡视员、原办公室主任石力，陕西省安监局原局长杨达才，成都市原市长助理陈争鸣，洛阳市原副市长郭宜品，四平市原副市长王宇，哈尔滨理工大学原副校长赵洪，辽宁省人大常委会原副秘书长、办公厅原主任李会永，中山市政协副主席、党组副书记贺振章。为应对返程客流高峰，铁路部门科学安排运力，灵活优化列车运行图，最大程度满足旅客出行需求。哈尔滨局集团公司加开北京、大连方向列车，并对哈大、哈齐高铁动车组进行重联运行，大大提升运力。沈阳局集团公司加开临客17对，安排62对动车组列车重联运行，每天增加动车席位7.2万个；沈阳局集团公司加开沈阳至盘锦的G8081/2次“河蟹专列”，长春至吉林的C1615/6/7/8次、C1625/6次“品鱼专列”，方便游客品湖鱼、赏湖景，享受美好时光。武汉局集团公司在汉口至宜昌、驻马店、漯河等城市间加开52趟客车，并对20趟省内动车进行重联运行，每趟动车席位由600余个增加至1200余个，运力翻倍。西安局集团公司每天安排88趟高铁动车往返于西安与华山间，平均10.5分钟一趟，满足华山络绎不绝的游客；西成高铁以“公交化”运行模式穿梭秦蜀两地。上海局集团公司通过加开客车、动车组重联，挖潜扩能，精准开车，加开各个方向客车158列。