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参与互动说到路网建设问题，一位专家提到停车问题，“停车位不足是城市病，也是城市发展在面临汽车工业时代的阵痛，停车位建设不足，而且配建需要一定周期，势必会把停车问题暴露在城市道路上——占道停车，加剧城市静态交通与动态交通争抢道路资源的冲突，从而让交通拥堵更加恶化。”专家说，此前就听说西安市要建设统一的城市停车信息平台，但是进展缓慢，“现有的停车位不能充分共享使用，那就等同于停车位的缺口更大，这对政府决策制订和行政管理手段都是一种考验，最起码应该实现现有停车资源的共享共用，与停车位建设齐头并进。”华商报记者李小博4月27日，南沙区官方相关部门也在给澎湃新闻记者的回复中称：睿驰汽车为FaradayFuture的关联公司，与贾跃亭所控股的乐视控股体系不存在法律关系，完全独立运营，“目前，我区正在积极推进该项目。”
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不过，随着乐视体系资金链危机愈演愈烈，从去年6月份开始，贾跃亭的个人资产以及乐视非上市体系资产遭到法院冻结，乐视非上市体系生产经营近乎停滞，乐视汽车本身的前景也蒙上阴影。
而针对台“教育部”驳回管中闵的理由呢，只能说是从鸡蛋里挑骨头，只要看台大校长的遴选办法就知道，并没有要求候选人主动告知自己的所有兼职（含独立董事），同时台湾大哥大的独立董事是完全的公开资讯，就算遴选委员没有查到，但也不能说管中闵主动隐瞒；台大校长的遴选办法中也有规范，管中闵和蔡明兴这样的关系也是不需要回避的。更不要说台大校长遴选委员会里就有三位台“教育部”的指定代表，其中包括“教育部政务次长”姚立德，可以说“教育部”完全掌握着台大校长的遴选过程，若有任何异议完全可以在遴选过程中提出，而不是在遴选结束以后再来进行审查。当然若“教育部”觉得这样的遴选办法不周延，那也可以要求修改遴选办法，并从下一次的遴选中开始规范。现在非要把这个作为驳回管中闵当选校长的理由，说白了就是没招了嘛。
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经济新闻精选：
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